По данным исследования, китайские автомобили за первый год эксплуатации теряют в стоимости в среднем 11%, что аналогично уровням автопрома Франции, США, Англии и России. Немецкие модели показывают более значительное снижение цен – 12,4%.

Во второй год эксплуатации средняя потеря стоимости китайских автомобилей составляет 12,9%, что также превышает результаты японских, российских и французских автомобилей, но уступает итальянским моделям с их 14,6%.

Однако в четвертый год наблюдается замедление снижения стоимости китайских автомобилей до 10,2%, что ниже, чем у немецких (14,3%) и российских (13%) брендов. Вице-президент компании ‘Ренессанс страхование’ Сергей Демидов отметил, что улучшение сервисного обслуживания и положительные отзывы владельцев помогают китайскому автопрому удерживать свои позиции на российском рынке.

По результатам опроса, проведенного в январе среди владельцев китайских автомобилей, 81% респондентов выразили удовлетворение от опыта эксплуатации. Это подтверждается улучшенной доступностью запчастей и снижением затрат на обслуживание автомобилей.

Китайские марки демонстрируют высокий уровень продаж: Haval занимает второе место по продажам новых автомобилей в России с 191 тысячей проданных экземпляров в 2024 году. Другие китайские бренды, такие как Chery, Geely и Changan, также преодолели рубеж в 100 тысяч проданных единиц.

Несмотря на успехи, китайские автомобили сталкиваются с проблемами на вторичном рынке из-за недоверия со стороны российских покупателей к бывшим в эксплуатации моделям. По словам экспертов, это может привести к более быстрому снижению стоимости китайских автомобилей по сравнению с конкурентами.

Тем не менее, наблюдается рост доли китайских автомобилей на вторичном рынке: доля таких автомобилей в торговых запасах дилеров увеличилась с 4-5% до 7-8% с начала 2024 года до начала 2025 года. Это связано как с программами лояльности от производителей, так и с улучшением качества самих моделей.